Новый автобус начнет ходить через метромост с завтрашнего дня. РИА Омск-Информ стало известно, каким будет интервал движения автобусов, сколько единиц транспорта будут обслуживать новый маршрут и где разместится его конечная остановка на Левом берегу.
Новый автобусный маршрут № 40 будет ходить от улицы Стрельникова до 12-го микрорайона и обратно. Его решили ввести после тщательного исследования пассажиропотока в городе, которое проводили специалисты СибАДИ. По их мнению, новый автобусный маршрут будет пользоваться большой популярностью.
«Он поедет по улице Химиков, затем по проспекту Мира, по Красному Пути и завернет на метромост», – рассказывает директор департамента транспорта Владимир Губер.
Таким образом, автобусный маршрут №40 соединит Левый берег и Городок Нефтяников, в котором находится сразу несколько крупных учебных заведений. Его протяженность составит чуть более 36-ти километров, время оборота которых – 124 минуты. В будние дни автобусы будут ходить с интервалом в 12-13 минут, а по выходным – в 15 или 16.
Всего на сороковой маршрут выделено 10 автобусов из двух автопарков: ПП №7 и №8.
Как сообщили РИА Омск-Информ в пресс-службе горадминистрации, водители и кондукторы автобусов уже познакомились с маршрутом. В департаменте транспорта мэрии считают, что основными пассажирами станут студенты, а сам маршрут будет весьма удобным, поскольку Нефтяники – это своеобразный студенческий городок и место дислокации большей части омских вузов, а Левобережье – место жительства массы студентов.
Новый автобус начнет ходить через метромост уже с 17 февраля. Его решено было ввести после тщательного исследования пассажиропотока города.
Его проводили специалисты СибаДИ. По их мнению, новый автобусный маршрут под номером 40 будет пользоваться большой популярностью. Как считают в департаменте транспорта мэрии, его основными пассажирами будут студенты. Удобство нового маршрута они смогут ощутить немногим более чем через неделю.
«Он поедет по улице Химиков, затем проспекту Мира, по Красному Пути и завернет на метромост», - рассказал директор департамента транспорта Владимир Губер.
Добавим, что ходить «сороковка» будет от конечной по ул. Стрельникова.
Правда, в новом маршруте возможны некоторые изменения. Окончательная схема движения по Левобережью еще не установлена, так же, как и не совсем понятно, каков же будет конечный пункт. Скорее всего, в департаменте остановятся на конечной «ул. Дергачева».
Кроме того, со вчерашнего дня автобусы в Омске на некоторых маршрутах будут ходить несколько чаще. После 21.00 на линию дополнительно будут выходить 20 автобусов, 5 троллейбусов и два трамвая – всего 27 машин. Выходить на маршруты они будут до 23.00. Изменения коснутся следующих рейсов: № 14, 20, 28, 32, 33, 39, 46, 51, 52, 53, 55, 59, 61, 95, 63, 72, 73, 109, 110 (автобусы). Естественно, нововведения коснутся троллейбусов - № 3, 8, 12, 16, 67, а также трамваев - №4 и 8.
Взамен вводимого с нового года лимита льготникам предоставят довольно привлекательные условия. Но их придется подождать до 1 апреля 2010 года.
На очередном заседании регионального правительства приняты изменения в закон «О мерах социальной поддержки по проезду отдельных категорий граждан в Омской области». Теперь по персонифицированным транспортным картам (ПТК) можно будет ездить по всей территории региона.
Льготникам, правда, придется немного подождать. Возможность совершать бесплатные поездки в межмуниципальном, пригородном, внутреннем водном и железнодорожном транспорте начнет действовать с 1 апреля 2010 года. По словам Министра труда и соцразвития Андрея Бесштанько, это связано с тем, что перевозчикам в муниципальных районах требуется время на установку специального оборудования.
Иными словами, любой льготник сможет съездить, к примеру, из Омска в Тару (и наоборот) совершенно бесплатно и неограниченное количество раз. Сейчас в этом отношении действует ряд ограничений как по размеру льготы, так и по дальности поездки.
Что касается поездок внутри муниципальных образований (в частности, по Омску), то здесь вводится лимит – с 1 января 2010 года можно будет совершать не более 30 поездок в месяц. «Причем неистраченные в одном месяце поездки не будут переноситься на другой, - сказал министр. – На наш взгляд, это совершенно оправданно. К примеру, в Омске 62% совершают как раз 30 поездок. Среди тех, кто ездит больше, 80% - это экономически активная категория: доноры, работающие пенсионеры и другие. Так что изменения в законе не повлияют на подавляющее большинство льготников, а, напротив, дадут им больше возможностей».
В законе есть ряд тонкостей: 1) Лимит поездок в муниципальном транспорте будет заложен в программу считывающих устройств (ридеров), которыми пользуются кондукторы. Когда количество поездок на месяц будет исчерпано, ридер сообщит о так называемой «31 трансакции». Соответственно, все последующие поездки в текущем месяце льготник будет оплачивать за свой счет.
2) Поездки в муниципальном транспорте разных населенных пунктов будут суммироваться. К примеру, житель Исилькуля, пользуясь в Омске ПТК, будет «сжигать» свой лимит поездок. Однако сама поездка Исилькуль-Омск в лимит сходить не будет (это межмуниципальное перемещение, за его «считывание» с карты отвечает отдельная программа).
3) Но некоторые категории льготников (дети-сироты, дети, оставшиеся без попечения родителей) в 2010 году будут ездить безо всяких ограничений.
4) ПТК нельзя обменять на денежные выплаты.
Как отметил Андрей Бесштанько, на реализацию вновь принятых норм бюджет выделяет более 850 миллионов рублей. Муниципальные (в частности, омские) перевозчики будут получать компенсацию за каждую поездку льготника. В отношении всех остальных выделены усредненные суммы по проезду в каждом из видов транспорта – эти средства и будут перечисляться бюджетом.
Добавим, что в текущем году персонифицированными транспортными картами пользуются 196 тысяч человек. Более 90% из них проживают в Омске. По задумке авторов законопроекта, нововведения должны оказать стимулирующее воздействие на перемещения «город-область».
Городской пассажирский транспорт перейдет на зимнее расписание с 1 ноября. Об этом сегодня на коллегии при мэре Омска сообщил директор департамента транспорта Владимир Губер.
Сейчас во всех городских предприятиях пассажирского транспорта продолжается подготовка к зиме: полностью завершен ремонт диспетчерских пунктов, сетей отопления и водопровода, сданы в эксплуатацию тепловые узлы, подготовлены трамвайные пути.
Осенью-зимой 2009/2010 в Омске в перевозках пассажиров будет задействовано 1340 единиц общественного транспорта. Зимнее расписание еще разрабатывается. По словам Владимира Губера, планируется изменить схемы движения автобусов №№ 18, 42, 70. Конечный пункт «КДЦ «Маяковский» маршрутов №№ 18 и 42 будет перенесен на ул. Партизанская, а автобусы № 70 пойдут по пр. Маркса без левого поворота на улицу Ленина. В обратном направлении схема маршрута не изменится.
На заседании коллегии также говорилось, что необходимо решать проблему с пропускной способностью городских магистралей: расширить дороги, сделать двустороннее движение, например, на улице Пушкина и продлить Иртышскую набережную.
На следующей неделе в Омск прибудет партия новых автобусов. До конца этого года на городских маршрутах появятся 41 автобус и 10 троллейбусов.
За последние 5 лет Омск получил 593 автобуса, 52 троллейбуса и 2 трамвая. Новые машины будут оборудованы системой спутниковой навигации ГЛОНАСС, ГЛОНАСС/GPS, с преимуществами которой омичи уже знакомы. Впервые в Омске появятся полунизкопольные троллейбусы, оборудованные спутниковыми системами. Плюс автобусов в том, что все они оборудованы техникой для перевозки людей с ограниченными возможностями. Омск - единственный город в России, где процент специализированных автобусов составляет 10 % от общего количества пассажирского транспорта. В других городах этот показатель составляет в среднем 2 %.
Новые машины, среди которых 21 НефАЗ и 20 ЛиАЗов, оплачены из федерального и регионального бюджетов. Их стоимость – 207млн. 240 тыс. рублей. Производители техники отечественные – ОАО «Нефтекамский автозавод» и ОАО «Ликинский автобус».
Первая партия – 21 НефАЗ – прибудет в Омск на следующей неделе. 26 сентября в Нефтекамск выезжают представители омских транспортных предприятий, которые примут новый транспорт и заключат договоры на перегонку автобусов до Омска. Чтобы попасть в наш город, автобусам предстоит пройти своим ходом более 1500 километров.
